继续学习一些变频器维修原理知识!

　　3：如果要正确的使用变频器, 必须认真地考虑散热的问题。变频器的故障率随温度升

　　高而成指数的上升。使用寿命随温度升高而成指数的下降。环境温度升高10 度，变频器使

　　用寿命减半。因此，我们要重视散热问题!在变频器工作时，流过变频器的电流是很大的, 变频器产生的热量也是非常大的，不能忽视其发热所产生的影响。我们在台达变频器维修中发现，变频器安装在控制柜中，我们要了解一台变频器的发热量大概是多少。可以用以下公式估算：发热量的近似值=变频器容量（KW）×55 [W]。

　　在这里, 如果变频器容量是以恒转矩负载为准的 （过流能力150% * 60s），如果变频器带

　　有直流电抗器或交流电抗器, 并且也在柜子里面, 这时发热量会更大一些。 电抗器安装在变

　　4：加减速时间　加速时间就是输出频率从0上升到zui大频率所需时间，减速时间是指从zui大频率下降到0所需时间。我们在台达变频器维修中发现通常用频率设定信号上升、下降来确定加减速时间。在电动机加速时须限制频率设定的上升率以防止过电流，减速时则限制下降率以防止过电压。

　　加速时间设定要求：将加速电流限制在变频器过电流容量以下，不使过流失变频器基本参数的调试速而引起变频器跳闸;减速时间设定要点是：防止平滑电路电压过大，不使再生过压失速而使变频器跳闸。加减速时间可根据负载计算出来，但在调试中常 采取按负载和经验先设定较长加减速时间，通过起、停电动机观察有无过电流、过电压报警;然后将加减速设定时间逐渐缩短，以运转中不发生报警为原则，重复操 作几次，便可确定出*加减速时间。

　　变频器容量（KW）×60 [W]，因为各变频器厂家的硬件都差不多, 所以上式可以针对各品牌的产品。注意：如果有制动电阻的话，因为制动电阻的散热量很大，因此安装位置和变频器隔离开，如装在柜子上面或旁边等。 那么, 在台达变频器维修中我们怎样采能降低控制柜内的发热量呢?当变频器安装在控制机柜中时，要考虑变频器发热值的问题。根据机柜内产生热量值的增加，要适当地增加机柜的尺寸。因此，要使控制机柜的尺寸尽量减小，就必须要使机柜中产生的热量值尽可能地减少。如果在变频器安装时，把变频器的散热器部分放到控制机柜的外面，将会使变频器有70%的发热量释放到控制机柜的外面。由于大容量变频器有很大的发热量，所以对大容量变频器更加有效。

　　还可以用隔离板把本体和散热器隔开, 使散热器的散热不影响到变频器本体。这样效果也很

　　好。 变频器散热设计中都是以垂直安装为基础的，横着放散热会变差的! 特点是：当输入信号电压在某一范围时，电路处于线性放大状态，具有恒定的放大倍数，而超出此范围，进入非线性区，放大倍数接近于零或很低。我们在台达变频器维修中发现在变频器电路设计中要求也是很高的，要做一个好的变频器维修技术员，了解它也相当重要

　　5：矢量控制是怎样使电机具有大的转矩的?

　　转矩提升: 此功能增加变频器的输出电压，以使电机的输出转矩和电压的平方成正比的关系增加，从而改善电机的输出转矩。改善电机低速输出转矩不足的技术,使用”矢量控制”，可以使电机在低速,如（无速度传感器时）1Hz（对4 极电机，其转速大约为30r/min）时的输出转矩可以达到电机在50Hz 供电输出的转矩（zui大约为额定转矩的150%）。对于常规的V/F 控制，电机的电压降随着电机速度的降低而相对增加，这就导致由于励磁不足，

　　而使电机不能获得足够的旋转力。为了补偿这个不足，变频器中需要通过提高电压，来补偿

　　电机速度降低而引起的电压降。变频器的这个功能叫做”转矩提升”。转矩提升功能是提高变频器的输出电压。然而即使提高很多输出电压，电机转矩并不能和其电流相对应的提高。 因为电机电流包含电机产生的转矩分量和其它分量（如励磁分量）。“矢量控制”把电机的电流值进行分配，从而确定产生转矩的电机电流分量和其它电流分量（如励磁分量）的数值。“矢 量控制”可以通过对电机端的电压降的响应，进行优化补偿，在不增加电流的情况下，允许电机产出大的转矩。此功能对改善电机低速时温升也有效。